防撞波形护栏板能减少交通事故隐患

随着公路交通的快速发展和公路安全设施的不断完善，公路两侧都设置了波形护栏。但这种波形护栏板仍存在一些问题，主要是由于其抗碰撞能力较低。当护栏板被汽车撞击划伤时，连接板损坏较多，不仅增加了维修单位的经济负担，也隐藏了严重事故隐患。

为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种防撞波形护栏板，其具有较高的防撞能力，能够减少现有交通事故隐患，并减少维护单元的经济负担。

为了达到上述目的，本发明的解决方案是一种波形护栏板，其包括柱桩，柱桩顶部设置有屋面板，顶板上设置有底座，底座上还设置有连接座。弹性臂座可在连接座上转动，弹性臂座设有两个直角固定臂，两个固定臂的连接处伸出一个支撑，支撑安装在底座上，弹性臂座设有两个直角固定臂，两个固定臂的连接处伸出一个支撑，支撑安装在底座上。优选的，所述底座的一端设有一折边，所述弹性臂座的一固定臂的末端设有一折边，且所述固定臂底部设有一脚，且所述折边上设有一螺栓，所述螺栓穿过所述折边并在所述螺栓上设有弹簧，所述弹簧的底部设有弹簧座，所述弹簧座固定在所述折边上。另一固定臂上至少安装有一个弹性臂，弹性臂上设置有波形护栏板，弹性臂上还设置有压力弹簧，两固定臂之间还设置有加强臂，加强臂的一端正好设置在螺栓上。本发明具有很高的抗碰撞能力。波形护栏板受外力冲击时，冲击力通过弹性臂和压缩弹簧传递到弹性臂座，弹性臂座驱动冲击力传递到弹簧座，冲击力通过弹簧座，使冲击力能被各部分抵消，从而避免波纹护栏板变形或损坏。本发明还可以通过弹簧和压力弹簧将波形护栏板恢复到原来的位置。作为上述方案的进一步布置，弹性臂为U形，使得弹性臂的弧形部分跨度小，被击中后不易折断。固定臂、支撑臂和加固臂是一个整体结构。这样，弹性臂座的强度更好。屋面一端有一折角，折边接近折角。

这样可以提高本发明的稳定性。当波形护栏板受到外力冲击时，底板上的力可以很好地由顶板和柱桩共同分担。折角与顶板，折边与底座，折边与横板的夹角为110～150度，所述折叠角与顶板之间，折叠边与底座之间，折叠边与横板之间的夹角为135度，通过测试，其抗碰撞性最佳。在柱桩与顶板之间设置加强翼，提高柱桩与顶板的稳定性。

采用防撞弹性波形护栏结构后，与现有技术相比，本发明具有更高的防撞能力，可以减少交通事故隐患，减轻维修单位的经济负担..

道口防撞护栏是在公路上水平设置的一种装置，通过护栏的开闭对交通进行管理，适用于铁路道口、公路管理、收费站、停车场、社区、单位大门等场所。现有的横越波形护栏板一般由驱动装置、栏杆两部分组成，栏杆是一种轻管式结构，大部分固定在一端，自由悬臂结构在一端，强度很小，属于警示性质，不能强行阻挡车辆通行。

采用以下技术方案：一种交叉处的防撞栏杆，包括一端与驱动装置相连的栏杆和一种锁紧装置。所述栏杆包括刚性结构部分和柔性结构部分。栏杆的另一端与设置锁定装置相匹配。柔性结构件可以穿透在刚性结构件的中间或附着在刚性结构件上。刚性结构部分是单杆结构或框架结构.所述柔性结构件为高强度纤维绳或钢丝绳。

实用新型结构简单，实用性强，能以力阻挡车辆..在车辆与栏杆碰撞过程中，由于应力集中和小变形，刚性结构会迅速断裂，而柔性结构因应力均匀、变形大而具有较强的抗冲击性，从而达到强行阻挡车辆通过的目的;对车辆的损坏很小。